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1、 適當的粘度：適合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要條件，黏度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，黏度低則潤滑不足，發動機運轉后，也會造成磨損。一般來講新車和新大修的車應使用黏度較低的機油，因為這時的發動機各部分配合間隙很小，黏度高的機油流動性又不好，這樣就會導致發動機散熱及潤滑不良，使潤滑油老化加快，發動機磨損加劇。如果是老舊車由于長期磨損導致機油壓力不足使發動機潤滑不良時，就應加入黏度較高的機油，因為高黏度機油更容易建立油壓，如加入高黏度機油仍然壓力低則應對發動機進行檢修。
2、環境溫度：應根據所在地區的氣溫來決定機油的粘度，一般來說冬季應選用復式黏度的機油保證機油的低溫流動性能，中國南方地區可選用SAE 20W/50級黏度的機油，北方冬季地區SAE 5W/30或10W/30黏度一般可以滿足要求，夏季主要是考慮機油的黏度保持，因為夏季溫度較高黏度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑，夏季中國大部分地區可選用SAE 15W/40或SAE40機油，溫度過高地區可選用SAE20W/50、 SAE50機油。具體各粘度適用溫度見下表。
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氣候 |
地區 |
粘度等級（SAE） |
極限氣溫范圍/℃ |
最佳使用溫度/℃ |
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嚴寒 |
極地東北、西北 |
0W
5W
5W/20或5W/30 |
-55～-10
-30～-25
-30～30 |
-50～-10
-25～-20
-25～30 |
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寒冷 |
華北、
中西部及黃河以北地區 |
10W
10W/30
15W
15W/20 |
-25～-20
-25～30
-20～-15
-20～20 |
-20～-15
-20～25
-15～-10
-15～15 |
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寒溫 |
黃河以南及長江以北 |
15W/30
15W/40
20W |
-20～30
-20～40
-15～-5 |
-15～25
-15-35
-10～-5 |
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溫、濕熱 |
長江以南 |
20W/30
20W/40
20W/50
25W/50
20
30
40
50 |
-15～30
-15～45
-15～45
-10～50
-10～30
0～30
5～45
5～50 |
-10～30
-10～40
-10～40
-5～45
-5～30
5～30
10～40
10～45 |
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3、燃油種類：如果是柴油發動機，應選用柴油機，API標準將評定柴油機的字母放在汽油機油標準之前，因為柴油中硫份燃燒后形成的酸性物質會腐蝕機件，柴油機油中的堿性成分可以中和酸，減小酸的危害。另外發動機分二沖程發動機和四沖程發動機，由于這兩種發動機工作原理不同，所以二沖程發動機油與四沖程發動機油是不通用的。
4、級別的要求：機油的等級越來越高主要是因為隨著發動機技術發展對潤滑油提出越來越高的要求，所以選擇機油還要看汽車發動機的設計生產年代，由于現代發動機強化系數很高，所以設計生產年代越近的車就應選擇級別越高的機油，如果您的座車是輛高檔豪華汽車，您希望車子得到更好的養護，那您應選用品質等級高的機油。即便您的座車價格不算太貴，為延長使用壽命，減小燃油消耗，您也應該選擇品質較好的機油。目前國內銷售及生產的最高級別汽油機油為API SL,2002年API推出了柴油機油目前最高級別CI-4柴油機油標準,目前國內能夠生產的最高級別為API CH-4,目前國內只有少數潤滑油公司能生產這兩種高檔機油。
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