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低溫條件下工程機(jī)械的使用特點是：啟動困難，冷卻系和蓄電池易冰凍。各機(jī)件（尤其是氣缸）磨損加劇；燃料、潤滑油消耗量增加；橡膠制品（如輪胎）、鑄件等出現(xiàn)“脆化”現(xiàn)象，在冰雪路面上行車較困難。
為此，在進(jìn)入冬季之前應(yīng)結(jié)合二級維護(hù)進(jìn)行換季保養(yǎng)，從而避免因氣溫變化為設(shè)備性能造成不良影響。
1. 冬季換季時的維護(hù)內(nèi)容
（1）發(fā)動機(jī)、底盤的各總成均換用冬季潤滑油或脂
（2）加裝發(fā)動動機(jī)附加保溫和冷啟動裝置，檢查百合窗的工作情況。
（3）調(diào)整畜電池電解液的相對密度，并注意蓄電池的保溫工作。
（4）提高發(fā)電機(jī)充電電流和電壓。因為在低溫下蓄電池放電較多，發(fā)電機(jī)充電量必須提高。可通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器（機(jī)械式），使調(diào)節(jié)器在充電電路上的電壓覺夏季的高0.6V。
（5）檢查冷卻系的密封性和節(jié)溫器的工作可靠性。
（6）根據(jù)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行條件，視需要對發(fā)動機(jī)冷卻系加注防凍液（有預(yù)熱閥的可將其調(diào)到“冬”字位置），并在擋風(fēng)玻璃上角粘貼“防凍液”標(biāo)識。
2. 低溫使用要點
1. 預(yù)熱啟動發(fā)動機(jī)
① 熱水預(yù)熱法，把90～95℃的熱水注入冷卻系預(yù)熱發(fā)動機(jī)。當(dāng)熱水注滿冷卻系后，將放水開關(guān)打開，邊放邊加熱水，待放水開關(guān)流出的水溫度達(dá)到30～40℃時，將放水開關(guān)關(guān)閉。一般熱水注入10～15min后發(fā)動機(jī)水套里的水溫就與氣缸溫度趨于一致，此時既可啟動發(fā)動機(jī)。采取此法時，曲軸連桿軸承及曲軸箱機(jī)油等并未預(yù)熱。
②蒸汽預(yù)熱法：預(yù)熱時將蒸汽導(dǎo)入散熱器的下水室，然后進(jìn)入冷卻系或直接引入發(fā)動機(jī)冷卻水套；在曲軸箱內(nèi)加設(shè)蒸汽管或散熱器，使?jié)櫥偷玫筋A(yù)熱。
（1） 改善混合氣的形成條件
①采用適應(yīng)低溫下使用的燃料；低溫下使用的燃料應(yīng)具備良好的揮發(fā)性、流動性、低含硫量，以利于啟動和減少磨損。柴油機(jī)以選用比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?～8℃（柴油析蠟溫度）的輕柴油為宜。
②預(yù)熱進(jìn)氣系統(tǒng)；可采用螺塞式電阻點火預(yù)熱器、懸掛式電阻點火預(yù)熱器、片行電阻式預(yù)熱器等。打開預(yù)熱開關(guān)6～8s （觀察電流表，指針指示在8～11A時），一次預(yù)熱最長時間為30～40s。
③在進(jìn)、排氣歧管上加裝鐵皮保溫罩，利用排氣歧管的熱量預(yù)熱混合氣。
（3）保溫
① 使用中保持發(fā)動機(jī)正常溫度80～90℃。確保冷卻系各機(jī)件（節(jié)溫器、水泵、散熱器等）完好有效；裝上可調(diào)節(jié)的散熱器保溫簾或百葉窗隔絕氣流，防止行駛中凍壞散熱器，發(fā)動機(jī)下?lián)跄喟妪R全完備等。
② 停機(jī)后盡量維持發(fā)動機(jī)余熱。裝上保溫套（簾）。
③ 蓄電池保溫。采用木質(zhì)保溫箱或夾層箱，有條件的可將蓄電池移入室內(nèi)。
④ 油低殼保溫。采用雙油低殼，或在油低殼外表面封上一層玻璃纖維。
（2） 防凍
① 防止冷卻系冰凍；這是冬季使用水冷發(fā)動機(jī)的一項重要措施。一般在行車后露天停放時要及時放水或采用冷卻系加注防凍液的辦法。最常用的是B-2防凍液，是由55%的工業(yè)乙二醇和45%的水（質(zhì)量比）混合成的液體，其冰點為-40℃。在溫度為20℃時，其比重為1.055－1.080.也有用60%酒精和40%水配成的防凍液，其缺點是酒精易揮發(fā)、易著火，使用時應(yīng)嚴(yán)格注意防火，特別是在散熱器溫度過高使防凍液沸騰時更應(yīng)注意。如無防凍液，當(dāng)氣溫低于-5℃以下時須做到停機(jī)過夜必須放水，并掛“已放水”牌。
② 防止制動系冰凍。制動氣路因壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體在儲氣筒中膨脹后悔產(chǎn)生一定的水分。在寒冷季節(jié)，為防止儲氣筒、管路和各種閥體里結(jié)冰堵塞造成事故，可選裝防凍液泵或直接向儲氣筒加注變性酒精或75%變性酒精加25%乙醇。注意：不要忘記了每天放掉凝聚在儲氣筒中的水。
③ 防止擋風(fēng)玻璃冰凍、結(jié)霜。其配方為飽和鹽水30%加甘油溶液70%（容積比），以降低露水的凝固點。
（3） 防滑
采用稠化機(jī)油以減少曲軸旋轉(zhuǎn)阻力、利于冷啟動。稠化機(jī)油的特點是：在高溫下有足夠的黏度保證潤滑；在低溫下黏度較小，流動性好，并且凝固點低，即低溫性能好。目前常用的有20#、30#、40#寒區(qū)稠化機(jī)油，可在-35℃以上使用；20#、40#嚴(yán)寒稠化機(jī)油，可在-55～60℃使用
① 使用柴油機(jī)啟動液，其主要成分為乙醚。因乙醚易蒸發(fā)、燃點低，可使柴油機(jī)順利啟動。
② 借助外力施動啟動。
A.使用交流啟動電源。使用時調(diào)好輸出電壓使其與蓄電池的相吻合。將正負(fù)極電源線與蓄電池的相聯(lián)連，注意“+”“-”線結(jié)法與蓄電池的一致，然后即可啟動。
B.加裝并聯(lián)蓄電池進(jìn)行啟動。使用時注意接線正確。一定要并聯(lián)，使端電壓不變（若串聯(lián)為電壓相加，會燒壞機(jī)件）。
C.拖車啟動。利用另一臺運(yùn)輸設(shè)備作為牽引車，拖動待啟動車輛的傳動系，以帶動柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動進(jìn)行啟動。這種方法對柴油機(jī)和傳動系有損傷，易發(fā)生事故。注意，要用與被拖機(jī)器同等或較大的車輛拖動。
2. 注意事項
（1）用熱水預(yù)熱發(fā)動機(jī)，當(dāng)氣溫在-35℃以下時水溫不要太高。以免使缸體開裂。
（2）用蒸汽預(yù)熱發(fā)動機(jī)時，蒸汽壓力不要大于98kpa，也不宜直接對著機(jī)件。
（3）嚴(yán)格遵守啟動機(jī)的使用規(guī)范；每次使用啟動機(jī)不應(yīng)超過5-7s，再次使用時其間隔時間不得少于15s（最好1～2min）,以保護(hù)蓄電池并防止啟動機(jī)因超負(fù)荷而燒壞。若連續(xù)3次啟動不著，則要檢查油、電路有無故障，如有，排除故障后再啟動。不可強(qiáng)行啟動。
（4）啟動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可猛轟油門，防止因潤滑效能低加速機(jī)件磨損或燒壞軸承。但也不要長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因為怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)，因為怠速時磨損大。
（5） 起步后不要急于加速，因氣溫低，潤滑油黏度大，潤滑效果差，妨礙傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以要先低速行駛一段距離，待潤滑油黏度減小后方可提高車速。
（6） 保持均勻的行駛速度，在不平坦的道路上要注意行駛的平順性，避免車輛劇烈振動，防止機(jī)件斷裂損壞。
（7） 保持蓄電池處于充足電的狀態(tài)，不應(yīng)是其放電超過本身容量的25%，如蓄電池電解液比重不夠。電解液中水分相對增多。便有凍結(jié)的危險。依據(jù)電解液比重與其凍結(jié)溫度的相應(yīng)關(guān)系。我國北部地區(qū)動機(jī)充足電時的電解液比重為1.300，放盡電時的比重為1.150；南方地區(qū)冬季充足電時的比重為1.280，放盡電時的比重為1.100.
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