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故障表現(xiàn):
一臺20kW柴油發(fā)電機(jī)組用的2135柴油機(jī)，在沒有加上載荷時，可以達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。但加上載荷后，除了額定轉(zhuǎn)速下降、振動和響聲較大外，排氣管還冒黑煙。
2135柴油機(jī)排氣管冒黑煙與以下幾點(diǎn)因素有關(guān):
1、噴油泵各分泵供油不均勻，過大或過小。
2、柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，噴油器噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒。
3、空氣濾清器部分堵塞，使柴油機(jī)進(jìn)氣量不足或燃燒室內(nèi)氣體壓縮力不足。
4、某缸的進(jìn)氣門或排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
為此，起動柴油機(jī)將轉(zhuǎn)速提高到900r/min左右，然后用手觸摸各氣缸的排氣管溫度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2氣缸的排氣管溫度同柴油機(jī)沒起動前的溫度相近，這說明該缸工作不正常或不工作。拆下第2缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件頂部出油孔已鎖死，導(dǎo)致高壓柴油無法噴出。
為此，斷定柴油機(jī)起動后在超負(fù)荷工作，由原來的兩個缸工作變?yōu)橐粋�缸工作。由此必將造成第1氣缸內(nèi)柴油噴人過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)的柴油得不到充足的新鮮空氣，致使柴油機(jī)不能充分燃燒，從而導(dǎo)致排氣管冒黑煙且功率下降。
更換第2缸噴油器，并進(jìn)行噴油壓力校正后再試機(jī)，故障排除。
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