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自由加速煙度法檢測(cè)柴油機(jī)排放 |
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自由加速工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，將油門(mén)踏板迅速踏到底，維持4秒后松開(kāi)，此時(shí)狀況定義為自由加速工況。
在自由加速工況下，從排氣管中抽取一定量的排氣(或者全部的排氣)，采用不透光式煙度計(jì)或?yàn)V紙式煙度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)判定試驗(yàn)車輛的煙度排放是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。這種試驗(yàn)方法稱為自由加速煙度法。采用兩類煙度計(jì)測(cè)量的試驗(yàn)方法及操作步驟基本一樣，只是使用的儀器測(cè)量原理不同，相應(yīng)測(cè)試結(jié)果的煙度單位也不相同。
自由加速煙度法是用于初步判定在用柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況是否正常，與排放有關(guān)的零部件是否需要維修或保養(yǎng)的最簡(jiǎn)便的測(cè)試方法。目前，世界上用于測(cè)試柴油車自由加速煙度的儀器，按照測(cè)量原理區(qū)分有3種:全流不透光式煙度計(jì)、分流不透光式煙度計(jì)和濾紙式煙度計(jì)。全流不透光式煙度計(jì)只有美國(guó)一直在使用；分流不透光式煙度計(jì)使用的國(guó)家或地區(qū)較多，如歐洲各國(guó)、印度尼西亞、印度和我國(guó)的香港地區(qū)等；濾紙式煙度計(jì)僅亞洲幾個(gè)國(guó)家或地區(qū)在使用，如日本、韓國(guó)和我國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)。1983年，我國(guó)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)測(cè)量柴油車自由加速煙度。
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