|
柴油機(jī)閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)是將柴油機(jī)出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風(fēng)扇強(qiáng)力鼓風(fēng)來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機(jī)。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，水溫會(huì)升高，這種情況約占80%依據(jù)高溫癥狀，按照由簡單到復(fù)雜的原則，應(yīng)先檢查冷卻系統(tǒng)，再檢查柴油機(jī)本身。
1.冷卻系統(tǒng)部分
（1）散熱器
散熱效果不好是影響水溫升高的直接原因，主要問題有：散熱器表面粉塵，雜質(zhì)及油泥過多，將散熱片“糊死”，散熱器內(nèi)水道堵塞，影響冷卻水循環(huán)，散熱器漏水，造成循環(huán)水量不足。相應(yīng)的處理辦法：清除表面雜質(zhì)，污物和油泥，并沖刷干凈，應(yīng)注意在使用清洗泵沖洗時(shí)勿將散熱片沖到，打開散熱器上，下水槽，用適和散熱管厚度，寬度的鋼條逐一疏通散熱器芯子，使其循環(huán)順暢，對(duì)滲漏之處，如上，下水槽，散熱管等，可采用焊錫修補(bǔ)，少數(shù)損壞較嚴(yán)重的可以換整根散熱管，也可以將其兩端壓扁焊死，但堵管的數(shù)目不應(yīng)超過散熱器總數(shù)的10%，散熱器修復(fù)之后應(yīng)再次進(jìn)行密封性檢查，并對(duì)壓倒的散熱片進(jìn)行疏通和疏直。
（2）水泵
若水泵不能工作，可以通過觀察在不同轉(zhuǎn)速下水散熱器加水口處水流的變化情況判斷。主要故障有：水泵葉輪損壞，水泵葉輪與水泵體之間的軸向間隙過大，水泵驅(qū)動(dòng)三角膠帶打滑，水泵漏水。相應(yīng)的處理辦法：更換水泵葉輪，調(diào)整間隙至規(guī)定值，更換膠帶或調(diào)整三角膠帶張緊力到規(guī)定值，修理或更換水泵。
（3）風(fēng)扇
故障有：冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，風(fēng)扇裝反，風(fēng)扇葉片損壞，變形。相應(yīng)的處理方法：檢查風(fēng)扇膠帶是否折斷或打滑，視情況予以更換或調(diào)整至規(guī)定張緊力，予以調(diào)整，并注意風(fēng)扇為吹風(fēng)式還是吸風(fēng)式，予以修復(fù)或更換。
（4）節(jié)溫器
若發(fā)現(xiàn)機(jī)溫過高而散熱溫度較低時(shí)，節(jié)溫器可能已失效，可摘下節(jié)溫器放在熱水中檢查其開啟狀況。
（5）冷卻水道及管路
發(fā)生的情況有兩種：一是冷卻水道堵塞，二是冷卻系統(tǒng)中所用的水管折彎或吸癟變形，以及長時(shí)間使用后膠管里層脫落。這兩種狀況都會(huì)造成冷卻水循環(huán)不暢，嚴(yán)重時(shí)不循環(huán)，使水溫升高并伴隨一定的反水現(xiàn)象，排除方法：用清洗液清洗冷卻水道，除去水垢和污物，修理或更換膠管。
（6）冷卻液
冷卻液在使用時(shí)應(yīng)注意：通常是用清潔的軟水，對(duì)于冷卻液有特殊要求的，如長期使用的防凍液或按比例調(diào)配使用的，應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，必須保證冷卻水量充足。
2.柴油機(jī)部分
冷卻系統(tǒng)故障排查后，若柴油機(jī)水溫仍繼續(xù)高，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)自身進(jìn)行檢查。
（1）正確調(diào)整供油提前角
（2）對(duì)噴油泵及噴油器進(jìn)行檢查，調(diào)校
（3）檢查活塞，活塞環(huán)與缸筒之間的配合間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)
（4）檢查氣門間隙，并按規(guī)定調(diào)整
（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)，防止?jié)櫥涣籍a(chǎn)生拉缸現(xiàn)象，造成機(jī)溫升高
（6）發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在滲水現(xiàn)象
此外還應(yīng)注意：水溫表或水溫感應(yīng)塞故障造成水溫高的假象，并避免超負(fù)荷運(yùn)行. | 
