發動機燒瓦后，破損軸瓦及其他零部件的金屬碎屑隨著機油的流動而進入潤滑系統的各個部位，這些金屬碎屑很容易滯留在潤滑系統中的彎曲或管徑變化的部位。修理時清洗不徹底，殘存的金屬碎屑隨時都有可能隨著機油的流動而堵塞潤滑油道（潤滑油孔）或軸瓦與軸徑之間的間隙，從而使軸瓦失去了必要的潤滑條件而再次發生燒瓦事故。因此，修理時徹底清洗潤滑系統是防止發動機燒瓦事故重復發生的重要措施。

燒瓦事故，特別是因高溫而引起的發動機燒瓦事故，很容易導致相關零配件（如缸體、曲軸及連桿等）的變形，這些變形改變了零部件的正確安裝位置或配合間隙。它不僅降低了使用壽命，而且還會使發動機重復發生燒瓦事故。例如發動機缸體的變形，很可能引起主軸承座孔同軸度誤差的加大，從而改變了曲軸軸徑在缸體主軸承座孔中的位置，嚴重時可引起曲軸在主軸承座孔中彎曲變形。這不僅加快了曲軸主軸頸與軸瓦的磨損速度，而且因其影響潤滑油膜的形成而導致燒瓦事故重復發生。

在發動機修理過程中，零部件的磨損和斷裂等形式的損傷容易被發現，而零部件的變形往往不易被重視。同時，由于零部件的變形，特別是在形狀和位置公差的檢驗方法和檢驗手段不夠完善的情況下，零部件的變形不易被發現，是防止發動機燒瓦事故重復發生的重要措施之一。

引起發動機燒瓦的原因很多，潤滑效果、機油質量、軸瓦等零部件的制造和修理質量，以及使用和維修技術水平等因素，都會構成事故隱患。為了防止發動機燒瓦事故的重復發生，修理時必須徹底清洗令卻系統的水垢（或修復、更換水泵與風扇），重視修復相關零部件的變形。