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液壓挖掘機(jī)出現(xiàn)不能回轉(zhuǎn)的情況時(shí)常發(fā)生，給挖掘機(jī)使用者帶來很大的不便。液壓挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)的原因到底有哪些，如何解決及預(yù)防是作為液壓挖掘機(jī)售后服務(wù)人員要清楚的。在本文中，筆者總結(jié)了一些液壓挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)的一些原因及其解決方法，并提出一些液壓挖掘機(jī)使用者在平時(shí)工作中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。
一、雙邊不能回轉(zhuǎn)：
1、減速機(jī)出現(xiàn)問題
液壓挖掘機(jī)在工作的過程中需要做頻繁的回轉(zhuǎn)操作，并且要求啟動(dòng)和制動(dòng)性能好，所以多使用高速低轉(zhuǎn)矩的容積式回轉(zhuǎn)馬達(dá)使上部車體和下部底盤相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這種馬達(dá)為了獲得低速運(yùn)動(dòng)，一般使用減速機(jī)對(duì)馬達(dá)進(jìn)行減速增扭。目前，市面上的液壓挖掘機(jī)用回轉(zhuǎn)馬達(dá)多用二級(jí)行星齒輪減速機(jī)對(duì)馬達(dá)進(jìn)行減速。
雖然馬達(dá)的扭矩很小，但是通過減速機(jī)減速后其扭矩大大增加，尤其是第二級(jí)減速，所以對(duì)于齒輪及行星齒輪架的剛度和強(qiáng)度都有很高的要求。挖掘機(jī)需要做頻繁的回轉(zhuǎn)操作，這就使得減速機(jī)也在頻繁的運(yùn)動(dòng)，這樣回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)的磨損也比較大，為此需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行潤滑和冷卻，通常減速機(jī)的潤滑和冷卻多是靠齒輪油來完成，所以品質(zhì)良好的齒輪油是延長減速機(jī)壽命的基本保證。挖掘機(jī)使用者需要使用品質(zhì)良好的齒輪油，并且保證齒輪油的清潔度和數(shù)量，及時(shí)更換臟的齒輪油。
如果說減速機(jī)出現(xiàn)問題，比如里面的減速齒輪壞，伴隨的另一個(gè)現(xiàn)象就是馬達(dá)里面的齒輪油臟了，可以明顯見到有閃亮的金屬碎屑，并且齒輪油略顯粘稠，由于減速機(jī)內(nèi)的齒輪間嚙全精度很高，其中比較大的碎屑會(huì)把讓各齒輪之間卡死，只有更換齒輪，并且徹底清洗整套減速機(jī)構(gòu)。
2、不能解除機(jī)械制動(dòng)
機(jī)械制動(dòng)是靠彈簧壓緊制動(dòng)柱塞，從而使通過花鍵與馬達(dá)缸體連接的摩擦片和通過花鍵與馬達(dá)殼體連接的金屬板緊貼在一起，產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而解除制動(dòng)是依靠液壓工作油推動(dòng)制動(dòng)柱塞將彈簧壓縮，使摩擦片不再緊貼金屬板，解除制動(dòng)。具體過程如下：
如下圖所示，馬達(dá)上有一個(gè)延時(shí)閥，上面有兩個(gè)孔與外界油管連接，其中一個(gè)“SH”，一個(gè)“PG”。PG常有壓力，一般從先導(dǎo)泵直接引來。SH只有在進(jìn)行回轉(zhuǎn)或上車部分動(dòng)作時(shí)(由廠家設(shè)定，不同的廠家或不同的車型設(shè)置不一樣)才有壓力。
1)當(dāng)SH口處的工作油有壓力時(shí)，壓力油將柱塞A向下推動(dòng)壓縮彈簧，使PG進(jìn)入馬達(dá)內(nèi)部，此時(shí)工作油從柱塞B流回油箱的時(shí)候節(jié)流孔保證一定壓力，推動(dòng)制動(dòng)柱塞C向上壓縮彈簧，使摩擦片和金屬板不再緊貼，制動(dòng)解除。
2)當(dāng)SH沒有壓力時(shí)，柱塞A在彈簧作用下向上運(yùn)動(dòng)將PG壓力油截止，制動(dòng)柱塞在彈簧的作用下向下運(yùn)動(dòng)將之前推動(dòng)制動(dòng)柱塞的工作油沿柱塞B節(jié)流孔流回油箱，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
由上過程可見，柱塞A在頻繁的來回運(yùn)動(dòng)，由于柱塞和殼體之間的配合比較精細(xì)，微小的金屬屑就可以使柱塞發(fā)卡。當(dāng)柱塞B卡住后剎車將不能順利解除或不能制動(dòng)，出現(xiàn)不能回轉(zhuǎn)或剎車不靈、異響等故障。此時(shí)我們可以將延時(shí)閥拆下并用汽油、液壓油逐次清洗，并且小心安裝上即可解決問題。
所以良好的液壓工作油是保證高精度零部件正常運(yùn)行的基本條件。這就要求液壓挖掘機(jī)使用者格外注重挖掘機(jī)的日常維護(hù)和及時(shí)保養(yǎng)，務(wù)必使用合格、優(yōu)質(zhì)的液壓油的回油濾芯和先導(dǎo)油濾芯。
3、主閥閥芯發(fā)卡
倘若主閥閥芯發(fā)生卡死情況，就算有先導(dǎo)工作油也不能推動(dòng)閥芯，不能給回轉(zhuǎn)馬達(dá)供應(yīng)工作油，回轉(zhuǎn)馬達(dá)自然不能回轉(zhuǎn)。所以不得不再次強(qiáng)調(diào)液壓工作油清潔度的重要性。
二、單邊不能回轉(zhuǎn)
1、先導(dǎo)控制手柄閥芯卡死
出現(xiàn)單邊不能回轉(zhuǎn)的原因更多是先導(dǎo)控制手柄內(nèi)閥芯卡死，此時(shí)可以用別的動(dòng)作(如斗桿)的先導(dǎo)油去試或者通過測二次先導(dǎo)壓力的方法進(jìn)行判斷，這種情形判斷比較簡單，不再贅述，讀者可以自行分析。
可見，液壓油清潔度再次給我們敲響警鐘。
2、梭閥出現(xiàn)問題
前文提到，解除制動(dòng)需要SH口有壓力油，而SH的來源一般為回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油通過梭閥得到。另外有的車型為了得到合適的流量分配會(huì)采用梭閥限制某些動(dòng)作，如回轉(zhuǎn)限制斗桿回收。像這樣的兩種情況，假如梭閥出現(xiàn)問題，也會(huì)出現(xiàn)單邊不能回轉(zhuǎn)的情況。
如下圖所示，當(dāng)操作左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄時(shí)，左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)控制油控制回轉(zhuǎn)換向閥芯的同時(shí)通過梭閥至SH或限制其他動(dòng)作。假如梭閥出現(xiàn)問題，左回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)控制油將通過梭閥、右回轉(zhuǎn)控制先導(dǎo)手柄回到油箱，出現(xiàn)不能回轉(zhuǎn)。
挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)是一種常見的故障，作者希望通過本文的總結(jié)對(duì)廣大液壓挖掘機(jī)售后服務(wù)及使用者的工作提供一定的幫助。
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